年票制取消方案由市交委牵头负责

2020-08-05 15:04

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今年2月29日,广州市交委公布的《广州市2014年度年票制信息公开表》中指出,纳入广州年票收费的项目共有7个,分别是:内环路、广园快速路西段(广园快速路一期)、新三桥(鹤洞大桥、解放大桥、江湾大桥)、琶洲大桥、大观路、两桥一隧(海印大桥、广州大桥、珠江隧道)、东南西环。

一旦年票制取消,年票项目债务余额如何偿还,以及是否会增加新的收费方式,都是各方关注焦点。对此,市财局回应,预计2016年底债务余额为115.15亿元,较2015年的131.97亿元减少了近16.82亿元。并且,上述已纳入了广州市政府性债务范围,无论是否取消年票收费,均由市财政负责偿还。

南方日报讯 (记者/江珊)连日来,全省多个地市陆续发布了2017年年票制取消的消息,也引起了社会各界对于广州年票制取消方案的高度关注。日前,广州市财政局回复记者查询表示,目前尚未接到明年取消年票的相关文件,预计今年底年票项目债务余额约为115亿元,同比减少近17亿元。

随着年票制模式渐渐退出历史舞台,广州市基础建设项目目前正在探索哪些融资模式?市财局介绍,广州市级市政道路建设由市财政直接投资,例如,广州拟采用ppp模式开展的地下综合管廊项目有三个,分别为中心城区地下综合管廊(沿地铁十一号线)、天河智慧城地下综合管廊和广花一级公路地下综合管廊,采用的是bot+epco(设计采购施工运营一体化+移交)合作模式。

不少市民猜测,一旦取消年票,上述7个年票项目或将率先实现恢复单独收费。市财局回应,按照市政府各部门的职能分工,年票制取消方案由市交委牵头负责。待省批复后,市财局将会同相关部门按照省的批复意见严格遵照执行。

据悉,在省内18个实行年票制的城市中,汕头、珠海率先发布了年票制拟在2017年1月1日起正式取消。截至10月底,包括广州在内,已有8个市向省交通厅上报了取消年票制工作方案。然而,市财政局表示,尚未收到省相关部门的复函。

广州市作为省内首个施行年票制的城市,按照最初设计,一开始只包括内环路、广州大桥、海印桥等路桥,其还贷基数约64亿元,预计在15年内还贷结束停止收费。据今年初市财政局公布,被装进年票的“篮子”还贷项目数量不断增加。目前对比2015年和2016年数据来看,还贷压力已经在逐年减少。

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